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Autotrasporto, crisi di vocazione nelle Marche: pochi addetti

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Camion

Gilberto Gasparoni, segretario di Confartigianato Trasporti Marche, l’Associazione che raccoglie l’adesione della maggioranza delle oltre 4.500 aziende di trasporti & logistica delle Marche, sottolinea che il comparto seppur registra gli effetti della crisi economica è alla ricerca di autisti.

Le imprese marchigiane occupano oggi circa 12.000 addetti, con quasi 11.000 automezzi e da tempo sono alla ricerca di conducenti dei veicoli dato che non si riescono a sostituire quelli che raggiungono l’età della pensione. In questo contesto Gasparoni giudica apprezzabile il contenuto della manovra di bilancio che stanzia fondi per erogare, tramite le aziende di trasporti, contributi a fondo perduto a favore di quanti hanno sostenuto costi importanti per l’acquisizione delle patenti superiori necessarie per condurre i TIR. Un autotrasportatore under 35, assunto a tempo indeterminato, infatti potrà ottenere dal datore di lavoro un rimborso pari al 50% dei costi sostenuti per il conseguimento delle patenti e delle abilitazioni. Ma secondo Elvio Marzocchi presidente di Confartigianato Trasporti Marche, a scoraggiare i giovani ad intraprendere la carriera di autista ci sono anche altri fattori: ad esempio la trafila burocratica necessaria al conseguimento delle apposite patenti e del Certificato di Qualificazione del conducente. Non è solo una questione di tempi, ma anche di costi: ottenere le certificazioni necessarie può costare anche 5mila euro. Un investimento che forse scoraggia molti ragazzi.

Anche se la contropartita economica è notevole: in media, un autista percepisce tra i 2100 e i 2300 euro al mese (vitto escluso), ma lo stipendio di un autotrasportatore esperto può arrivare anche a 3/4mila euro mensili.
Nelle Marche, affermano Marzocchi e Gasparoni ci sono alcune centinaia di posti disponibili che se dovessero presentarsene  in questo momento verrebbero tutti assunti. L’autotrasporto ed il magazzinaggio marchigiano, secondo una indagine Trend Marche, nel primo semestre del 2018 ha registrato un aumento del fatturato del 4,9%; una crescita verificatasi perchè era già in atto nel periodo precedente anche se con ritmi meno marcati.
Ci auguriamo che il 2019 sia un anno di ripresa per la manifattura, per l’edilizia ed i servizi, che possa essere da traino per l’intera economia e che la legge di stabilità in fase di approvazione permetta investimenti in innovazione favorendo il rinnovo del parco TIR sia per ridurre i costi di esercizio e migliorare la sicurezza che per limitare gli effetti distorsivi del cabotaggio illegale che oggi favorisce i vettori provenienti dai paesi dell’est con effetti negativi sui trasportatori italiani.



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7 COMMENTS

  1. Piantatela con le cagate…al massimo si arriva a 3000€ facendo estero, e rimanendo fuori tutto il mese. Gli stipendi si aggirano al massimo su 2000, altrimenti 1500, 1600. Di tele vere le notizie.

  2. Ma ormai è una moda dire Ste cagate non è vero niente che si prendono questi soldi Io sono un autista non esistono questi soldi al massimo puoi prendere tra i 1800 e i €2300 al mese è da questi soldi ti devi detrarre tutte le spese per il vitto quindi a casa se ti va bene puoi portare al massimo 1600 €1650 quindi tutta sta gente che scrive ste stupidaggini che non si trovano gli autisti c’è il motivo non siamo pagati e anche io da autista Comincio ad essere stanco e a pensare all’eventualità di scendere dal camion perché la passione va bene ma non portare soldi a casa no così non ci siamo quindi ragazzi prima di spendere 4000 €5000 di patenti pensateci bene che questi soldi non li rivedrete presto e ve lo dico io che gli ho spesi

  3. Condivido il tutto con gli altri commenti perché e tutto vero io pure sono autista di tir Vivo da zingaro mangio da povero e lavoro da schiavo..tutto questo quando lo stato a fatto le regole a modo suo ecc ecc..

  4. Fare l autista oggi non conviene più …troppe regole , troppi blocchi …..ragazzi andate a fare soldi da un altra parte il pozzo di San Patrizio si e svuotato !!!!

  5. Oggi se girano ancora camion è grazie hai vecchi autisti è siccome la passione ce l’ anno fatta passare non riusciamo a coinvolgere i giovani in questo mestiere che ci ha dato sempre un pane fresco e onesto adesso ne pagano le conseguenze ne passeranno di anni se non cambiano le regole

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